• Quand les compagnies aériennes engrangent des profits faramineux grâce au système européen de quotas

  24 janvier > Marché européen des quotas d’émission et Plan national d’allocation des quotas (Pnaq)

  Un rapport pubié mardi 22 janvier 2012 montre que l’industrie aérienne a encaissé en 2012 un profit supplémentaire de 700 millions à 1,36 milliard d’euros grâce au système européen d’échange de quotas de CO2. Cela, sans effort et sans raison, et grâce à un surcoût pour le consommateur. Air France est le deuxième plus gros bénéficiaire de ce système dans le monde, avec 26 à 51,5 millions d’euros engrangés. Or, ce sont justement ces compagnies qui se sont opposées fermement à l’application de la législation européenne sur la réduction des émissions de l’aviation.

• Le débat national sur la transition énergétique démarre enfin !

  23 janvier > Derniers Communiqués

  La prochaine réunion du 24 Janvier du CNDTE (Conseil national du débat sur la transition énergétique) décidera des éléments de fond qui seront présentés et discutés dans le cadre du débat. Les ONG et associations de protection de l’environnement sont en ordre de marche pour s’assurer qu’aucun sujet ne sera écarté et porter des propositions ambitieuses pour que notre pays s’engage concrètement dans une transition énergétique.

• Les surcapacités d’incinération menacent le recyclage en Europe

  22 janvier > Déchets

  Paris, le 22 janvier 2012 – Une nouvelle étude de GAIA (Global alliance for incinerator alternatives) publiée hier, révèle que les incinérateurs actuellement en fonctionnement dans certains États de l’Union européenne pourraient brûler davantage de déchets non recyclables que la production totale à l’intérieur de ces Etats. Pourtant, l’industrie pousse à étendre les capacités d’incinération en Europe.

• Quelle gouvernance territoriale pour la transition énergétique ?

  17 janvier > Gouvernance territoriale

  Le RAC-F publie une étude détaillée qui décrypte la répartition des rôles entre Etat et collectivités.

• Projet de règlement européen sur les émissions de CO2 des voitures : est-il assez ambitieux ?

  17 janvier > Transport automobile - Position du RAC-F

  Les instances européennes sont actuellement en cours de négociation pour décider des limites à appliquer aux émissions de CO2 des véhicules particuliers d’ici à 2020. Le projet de règlement de la Commission européenne est nécessaire, mais il doit être renforcé par le Parlement européen et les Etats membres de l’UE. Le Réseau Action Climat attend de la France qu’elle pousse pour des objectifs plus ambitieux et de plus long terme pour rendre les véhicules vraiment plus économes en carburant.

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